| Honda Africa Twin |
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Constructeur : Honda | Dates de production | 1988 - 2003 | | | | Type | Trail | | Moteur(s) | bicylindre en V à 52°, 4 temps refroidissement liquide | | | | Distribution | 2 act, 3 soupapes par cylindre | | Cylindrée (alésage x course) | 647 cm³ (79 x 66 mm) | | Puissance | 57 ch à 8 000 tr/min | | Couple | 6,2 mkg à 6 000 tr/min | | Alimentation | 2 carburateurs Keihin ∅ 32 mm | | Embrayage | multidisque en bain d'huile | | Boîte de vitesses | à 5 rapports | | Transmission | par chaîne | | Cadre | simple berceau dédoublé en tubes d'acier | | Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 43 mm (230 mm) | | Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (210 mm) | | Frein avant | 1 disque ∅ 296 mm, étrier 2 pistons | | Frein arrière | 1 disque ∅ 240 mm, étrier 1 pistons | | | | | | | | Hauteur de selle | 890 mm | | Poids à sec | 185 kg | | Réservoir (réserve) | 25 ℓ | | | | |
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Le terme Africa Twin désigne un modèle de moto à vocation trail, produit par la marque Honda entre 1986 et 2003.
Historique
Cette moto était une machine conçue au départ presque exclusivement pour le rallye-raid ; c'est l'époque où le
Paris-Dakar est à son apogée et la guerre entre constructeurs de motocycles japonais fait rage sur l'épreuve.
Honda répond présent avec la série des NXR qui seront le point de départ de la 650 XRV Africa Twin qui sera commercialisée à partir de 1988.
Evolution
À partir de
1990,
Honda sort la 750 XRV Africa Twin (748 cm³ (81 x 72 mm)), la 650 restant toujours commercialisée. Les deux modèles resteront au catalogue jusqu'en
1992. La 750 bénéficie d'un frein avant à deux disques de 296 mm de diamètre, pincés par des étriers double pistons.
En 1993, les 750 XRV Africa Twin reçoivent un nouveau cadre, un nouvel habillage et la puissance du moteur est poussée à 62 chevaux.
La tête de fourche est redessinée en 1996 et de nouvelles couleurs font leur apparition pour ce millésime. Puis, hormis quelques modifications mineures et de nouveaux coloris, la machine n'évoluera plus jusqu'à la fin de sa commercialisation en 2003.
Dénominations
La 650 XRV "Africa Twin" sera commercialisée sous le type RD03. La 750 XRV "Africa Twin" sera commercialisée sous le type RD04 jusqu'en 1992, sous le type RD07 de 1993 à 1995, puis RD07A à partir de 1996.
Lien interne
Le projet Motopédia
Sources